ZYB-300高壓渣油泵（bèng）油氣多相混輸及流（liú）程分（fèn）析,ZYB高壓渣（zhā）油泵的使（shǐ）用溫度不可以超過200°C,這樣泵（bèng）的壽命增長（zhǎng）。ZYB渣油泵更特別適用於要求工作壓力穩定、長期連續工作的場合（hé）。例（lì）如（rú）：強力潤滑係統（tǒng）、燃油（yóu）燒係統中的燃油輸送及噴射等
齒輪多相混輸介質主要指標
油氣比和（hé）含油率
油氣（qì）多相混（hún）輸介質是（shì）主（zhǔ）要由原油、天然氣以及油、固體顆粒等液態、氣態、固態成份組成（chéng）。在油田開發中衡量油井生產的油氣特性的（de）指標有油氣比、含油率、含固率等，不同油井的油氣比、含油率各不相（xiàng）同，而且懸（xuán）殊很大。油（yóu）氣比指（zhǐ）油氣介質（zhì）在標準（zhǔn）大氣壓（yā）下氣體體積與原油體積之比值。氣體在不同壓力、溫度下，按（àn）氣態方（fāng）程（chéng）改變其（qí）狀態；當不考慮溫度變（biàn）化對其狀態變化的影響時，氣體的體（tǐ）積隨壓力的變化成反比例變化。同時壓力升高（gāo），部分氣體會被液化，反之液化的氣體會（huì）被氣化；並且在其壓力變化時，溶解在液體中氣體的量也發生變化。油氣（qì）混輸時，泵吸入（rù）室所承受油井匯管（guǎn）壓力，其壓力（lì）通常高於（yú）大氣壓，介質中的氣體（tǐ）已經壓縮，這時用在特定氣壓下的油氣比表示介質特點已不能反映泵的實際運行狀態。含油率是（shì）反指含油的質（zhì）量百分比，也不能反映泵（bèng）的實際運行狀態。為了反映進入渣（zhā）油泵中液、氣比例，我引入進液（yè）率的概念。
進液率
進液率（lǜ）是指介質在進（jìn）泵時，液相成分（fèn）的量占流量的百分比，這裏指體積之比。有了進液率的概念，不管油（yóu）氣比是多少，液體（tǐ）中的（de）油分含多少，氣體被壓縮（suō）的程度有多大，也不管介質中固（gù）體顆粒成分有多少，用進液率就（jiù）基本上反映泵的運行狀況。
根據試驗及油（yóu）田運行數據初步分（fèn）析確認，進液（yè）率在不小於5%，ZYB-300高壓渣（zhā）油泵就能正常工（gōng）作。5%的液體就能把轉子與定子相對運動產生的摩擦熱量帶走，也能對轉子和定子齧合麵起到潤滑作用，確保高壓渣油泵正常運行。
混輸（shū）流程設計時應注意的問題
液（yè）相介質的連續供給問題
在油井原油生產中其生產狀態很不穩定，在一段時間內（nèi）有可能氣體含量高，而另（lìng）一段時間內液體含量高，所以在使用ZYB-300高壓渣油泵做油氣混輸時，為（wéi）了防止泵在輸送液體和氣體（tǐ）、混合液（yè）的過程中，有一段時間內液體斷（duàn）流，造成定子因摩擦產生的熱量使定子橡膠溫度升高，橡膠老化，降低定子的使用壽命，介質在進入ZYB-300高壓渣油泵腔時盡量使用原油中的液體與（yǔ）氣體均勻混合，保證液體介質對泵的連續供給。
A、 同時開動油（yóu）田區（qū）塊中的（de）多口油井（jǐng），讓（ràng）油井（jǐng）的油（yóu）氣相（xiàng）互補充，使進入ZYB-300高壓渣油泵的介質盡量均勻。
B、 泵前管路中增設緩（huǎn）衝（chōng）罐，在緩（huǎn）衝罐裏儲存一定量的原油，並用一套限流裝置給渣油泵（bèng）供給一定量的原油。這樣無論油井含氣量如（rú）何變動，都可保證最低進液率，使渣（zhā）油泵能夠正常工作。在（zài）輸油管（guǎn）路上增設的限流裝置，其流量應為渣油泵（bèng）流量1/20的（de）定量泵，用ZYB-300高壓渣油泵效果（guǒ）會（huì）更好（hǎo），使用時間應同時控製啟（qǐ）停。
C、泵後管路中增設回油（yóu）罐，用限流裝置把罐中的部分（fèn）液體反回到渣油泵入口，保證進泵油氣的進（jìn）液率，使渣油泵能夠正常工作。限流裝置可用節流閥控製流量，也可用ZYB-300高壓渣（zhā）油泵控（kòng）製流（liú）量。本方案因回（huí）流部（bù）分液體，會降低係統效率。
當輸送流量較大，采用多台（tái）泵並聯輸送時，必須注意（yì）吸入管路的對稱布置，保證使進入ZYB-300高壓渣油泵的介質盡量均勻分配，防止偏流。
串連運行中（zhōng）問題
當輸送（sòng）距離較遠、泵壓力較高時，可采用多台串（chuàn）聯運行。由於氣體的（de）可壓縮性，各級泵流量要根據油氣比、匯管壓力、混輸管線壓力（lì）、各泵之間的壓力分配綜合考（kǎo）慮。為了各級泵都能協調正常工（gōng）作，必須要以各采壓點的壓力自（zì）動調節泵的轉速，調節（jiē）泵（bèng）的流（liú）量，達到高（gāo）壓油氣（qì）混（hún）輸的目（mù）的。
渣油泵的承壓問題
由於在（zài）混輸係統裏，渣油泵吸入室不僅僅承受油井采油管（guǎn）路回壓，可（kě）能還要承受出口壓力或（huò）前一級泵的壓力（如圖1所示）。當輸送由管（guǎn）線輸送切換（huàn）為渣油泵輸送，或由渣油（yóu）泵輸送切換為管線直輸，在閥門（mén）切換時，泵的吸入端和排出端（duān）都承受油氣混輸管線壓力。因此吸入室必須能夠有足夠的承壓能力，通常（cháng）要能承（chéng）受排出端的（de）壓力。
管線直輸與混輸（shū）切換示意圖
渣油泵的防反轉問題
渣油泵（bèng）在（zài）流程係統裏運行（háng）後，泵進（jìn）出管線之間產生一定的壓差。當停泵閥門未關（guān）閉時，有可能泵發生（shēng）倒轉現象。由於油氣混輸中流體大部分是氣體，流動阻力（lì）較小，流動（dòng）速度快，會使（shǐ）泵反轉超過額定轉速，發（fā）生飛車現象，容易發生事故。在（zài）設計流程時，應采取（qǔ）相應措施，防止發生這種現象。可以在泵出口管（guǎn）路上安裝逆止閥，防止流體反向流動，這（zhè）種方法最簡單實用可靠（kào）；也可選用附帶製動裝（zhuāng）置的電動機。
防止ZYB-300高壓渣油泵超壓運行
一般ZYB-300高壓渣油泵輸（shū）送介質的性質、狀態都比較複雜（zá），在（zài）管（guǎn）路裏可能造成堵塞。因ZYB-300高壓渣油泵是容積式類型的（de）泵（bèng），當發生堵塞或人為操作失誤時，會造成泵的超壓，很容易損壞（huài）其零部件。為了防止泵的損壞，必須（xū）在泵的（de）排出管（guǎn）到吸入管之間安裝（zhuāng）安全閥。也可在出口管線安裝壓力繼電器，在泵超過額定壓力時（shí）自動報警停泵。
ZYB-300高壓渣油泵油氣混輸應用示例
油氣混輸係統圖
是油田用ZYB-300高壓渣油泵油氣混輸的應用流程示例。在該混輸係統中，兩台泵並聯，管路對稱布（bù）置；進口管線的壓力變送（sòng）信號送至電控櫃（guì），通過變頻器調（diào）節泵排量實現泵入口恒壓控製；泵出口壓力繼電器（qì）信號送至電控櫃（guì）實現超壓力自動報警、自動停泵；泵出口單流閥起到防止介質倒流（liú）和渣油泵反轉的作用。泵前確保泵的不間斷供液，分離罐起到緩衝作（zuò）用，分離的天然氣也可用作加熱爐燃料。
在實際設計ZYB-300高壓渣油泵油氣混輸流程時，須根據油區的具（jù）體情況，綜合分析油（yóu）氣混輸量、油氣產量、油氣比、采（cǎi）油回壓、輸（shū）送距離等（děng）諸多因素，多方麵的調查研究，多方案（àn）的對比分析，選擇合適的渣油泵型，製定出合理的流（liú）程布局，才能實現油（yóu）氣混輸安全、科學、可靠、經（jīng）濟的（de）運行。
齒輪多相混輸介質主要指標
油氣比和（hé）含油率
油氣（qì）多相混（hún）輸介質是（shì）主（zhǔ）要由原油、天然氣以及油、固體顆粒等液態、氣態、固態成份組成（chéng）。在油田開發中衡量油井生產的油氣特性的（de）指標有油氣比、含油率、含固率等，不同油井的油氣比、含油率各不相（xiàng）同，而且懸（xuán）殊很大。油（yóu）氣比指（zhǐ）油氣介質（zhì）在標準（zhǔn）大氣壓（yā）下氣體體積與原油體積之比值。氣體在不同壓力、溫度下，按（àn）氣態方（fāng）程（chéng）改變其（qí）狀態；當不考慮溫度變（biàn）化對其狀態變化的影響時，氣體的體（tǐ）積隨壓力的變化成反比例變化。同時壓力升高（gāo），部分氣體會被液化，反之液化的氣體會（huì）被氣化；並且在其壓力變化時，溶解在液體中氣體的量也發生變化。油氣（qì）混輸時，泵吸入（rù）室所承受油井匯管（guǎn）壓力，其壓力（lì）通常高於（yú）大氣壓，介質中的氣體（tǐ）已經壓縮，這時用在特定氣壓下的油氣比表示介質特點已不能反映泵的實際運行狀態。含油率是（shì）反指含油的質（zhì）量百分比，也不能反映泵（bèng）的實際運行狀態。為了反映進入渣（zhā）油泵中液、氣比例，我引入進液（yè）率的概念。
進液率
進液率（lǜ）是指介質在進（jìn）泵時，液相成分（fèn）的量占流量的百分比，這裏指體積之比。有了進液率的概念，不管油（yóu）氣比是多少，液體（tǐ）中的（de）油分含多少，氣體被壓縮（suō）的程度有多大，也不管介質中固（gù）體顆粒成分有多少，用進液率就（jiù）基本上反映泵的運行狀況。
根據試驗及油（yóu）田運行數據初步分（fèn）析確認，進液（yè）率在不小於5%，ZYB-300高壓渣（zhā）油泵就能正常工（gōng）作。5%的液體就能把轉子與定子相對運動產生的摩擦熱量帶走，也能對轉子和定子齧合麵起到潤滑作用，確保高壓渣油泵正常運行。
混輸（shū）流程設計時應注意的問題
液（yè）相介質的連續供給問題
在油井原油生產中其生產狀態很不穩定，在一段時間內（nèi）有可能氣體含量高，而另（lìng）一段時間內液體含量高，所以在使用ZYB-300高壓渣油泵做油氣混輸時，為（wéi）了防止泵在輸送液體和氣體（tǐ）、混合液（yè）的過程中，有一段時間內液體斷（duàn）流，造成定子因摩擦產生的熱量使定子橡膠溫度升高，橡膠老化，降低定子的使用壽命，介質在進入ZYB-300高壓渣油泵腔時盡量使用原油中的液體與（yǔ）氣體均勻混合，保證液體介質對泵的連續供給。
A、 同時開動油（yóu）田區（qū）塊中的（de）多口油井（jǐng），讓（ràng）油井（jǐng）的油（yóu）氣相（xiàng）互補充，使進入ZYB-300高壓渣油泵的介質盡量均勻。
B、 泵前管路中增設緩（huǎn）衝（chōng）罐，在緩（huǎn）衝罐裏儲存一定量的原油，並用一套限流裝置給渣油泵（bèng）供給一定量的原油。這樣無論油井含氣量如（rú）何變動，都可保證最低進液率，使渣（zhā）油泵能夠正常工作。在（zài）輸油管（guǎn）路上增設的限流裝置，其流量應為渣油泵（bèng）流量1/20的（de）定量泵，用ZYB-300高壓渣油泵效果（guǒ）會（huì）更好（hǎo），使用時間應同時控製啟（qǐ）停。
C、泵後管路中增設回油（yóu）罐，用限流裝置把罐中的部分（fèn）液體反回到渣油泵入口，保證進泵油氣的進（jìn）液率，使渣油泵能夠正常工作。限流裝置可用節流閥控製流量，也可用ZYB-300高壓渣（zhā）油泵控（kòng）製流（liú）量。本方案因回（huí）流部（bù）分液體，會降低係統效率。
當輸送流量較大，采用多台（tái）泵並聯輸送時，必須注意（yì）吸入管路的對稱布置，保證使進入ZYB-300高壓渣油泵的介質盡量均勻分配，防止偏流。
串連運行中（zhōng）問題
當輸送（sòng）距離較遠、泵壓力較高時，可采用多台串（chuàn）聯運行。由於氣體的（de）可壓縮性，各級泵流量要根據油氣比、匯管壓力、混輸管線壓力（lì）、各泵之間的壓力分配綜合考（kǎo）慮。為了各級泵都能協調正常工（gōng）作，必須要以各采壓點的壓力自（zì）動調節泵的轉速，調節（jiē）泵（bèng）的流（liú）量，達到高（gāo）壓油氣（qì）混（hún）輸的目（mù）的。
渣油泵的承壓問題
由於在（zài）混輸係統裏，渣油泵吸入室不僅僅承受油井采油管（guǎn）路回壓，可（kě）能還要承受出口壓力或（huò）前一級泵的壓力（如圖1所示）。當輸送由管（guǎn）線輸送切換（huàn）為渣油泵輸送，或由渣油（yóu）泵輸送切換為管線直輸，在閥門（mén）切換時，泵的吸入端和排出端（duān）都承受油氣混輸管線壓力。因此吸入室必須能夠有足夠的承壓能力，通常（cháng）要能承（chéng）受排出端的（de）壓力。
管線直輸與混輸（shū）切換示意圖
渣油泵的防反轉問題
渣油泵（bèng）在（zài）流程係統裏運行（háng）後，泵進（jìn）出管線之間產生一定的壓差。當停泵閥門未關（guān）閉時，有可能泵發生（shēng）倒轉現象。由於油氣混輸中流體大部分是氣體，流動阻力（lì）較小，流動（dòng）速度快，會使（shǐ）泵反轉超過額定轉速，發（fā）生飛車現象，容易發生事故。在（zài）設計流程時，應采取（qǔ）相應措施，防止發生這種現象。可以在泵出口管（guǎn）路上安裝逆止閥，防止流體反向流動，這（zhè）種方法最簡單實用可靠（kào）；也可選用附帶製動裝（zhuāng）置的電動機。
防止ZYB-300高壓渣油泵超壓運行
一般ZYB-300高壓渣油泵輸（shū）送介質的性質、狀態都比較複雜（zá），在（zài）管（guǎn）路裏可能造成堵塞。因ZYB-300高壓渣油泵是容積式類型的（de）泵（bèng），當發生堵塞或人為操作失誤時，會造成泵的超壓，很容易損壞（huài）其零部件。為了防止泵的損壞，必須（xū）在泵的（de）排出管（guǎn）到吸入管之間安裝（zhuāng）安全閥。也可在出口管線安裝壓力繼電器，在泵超過額定壓力時（shí）自動報警停泵。
ZYB-300高壓渣油泵油氣混輸應用示例
油氣混輸係統圖
是油田用ZYB-300高壓渣油泵油氣混輸的應用流程示例。在該混輸係統中，兩台泵並聯，管路對稱布（bù）置；進口管線的壓力變送（sòng）信號送至電控櫃（guì），通過變頻器調（diào）節泵排量實現泵入口恒壓控製；泵出口壓力繼電器（qì）信號送至電控櫃（guì）實現超壓力自動報警、自動停泵；泵出口單流閥起到防止介質倒流（liú）和渣油泵反轉的作用。泵前確保泵的不間斷供液，分離罐起到緩衝作（zuò）用，分離的天然氣也可用作加熱爐燃料。
在實際設計ZYB-300高壓渣油泵油氣混輸流程時，須根據油區的具（jù）體情況，綜合分析油（yóu）氣混輸量、油氣產量、油氣比、采（cǎi）油回壓、輸（shū）送距離等（děng）諸多因素，多方麵的調查研究，多方案（àn）的對比分析，選擇合適的渣油泵型，製定出合理的流（liú）程布局，才能實現油（yóu）氣混輸安全、科學、可靠、經（jīng）濟的（de）運行。
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