ZYB-B可調（diào）壓式渣（zhā）油泵均配有重錘式保壓型蝶（dié）閥。該係統於1999年隨機組投入使用，至今已運行十三年，BFS++上共發生缺（quē）陷137項，主要是舉升油壓保持（chí）不住，油泵頻繁（fán）啟動，液壓元件泄漏，閥門偷關等缺（quē）陷。這些缺陷和隱患嚴重影響了機組的安（ān）全運行。蝶閥液壓控製係統進行了硬件和軟（ruǎn）件的改造。經分析（xī），改造後的控製係（xì）統中仍存在一些隱患和問題，因此需要（yào）繼續對控製（zhì）係統進行改造（zào）完善。
2 工作（zuò）原理
ZYB-B可調壓式渣油（yóu）泵出口蝶（dié）閥工作過程：（1）重錘保壓蝶閥（fá）開閥時，油泵啟動，高壓油經濾（lǜ）油器、單向閥，進入（rù）油缸（gāng），推動活塞（sāi），帶動與之相連的（de）杠杆舉起重錘（chuí）開閥。開（kāi）閥到位後行程開（kāi）關動作，自動（dòng）保壓係統（tǒng）啟動，電機繼續給保壓（yā）蓄能器充壓。壓（yā）力達高（gāo）壓（yā）力設定點後（16MPa），油泵停止（zhǐ）運行。係統泄漏，壓力降至低壓力設定點（4MPa），油泵電機自動啟動（dòng），達高壓力設定值後停油泵。（2）重錘保壓蝶閥關閥時（shí），得到關閥命令。電磁閥得電，在重錘重力作用下油缸內液壓油經節流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱。（3）當電磁閥故障或停電時，可以（yǐ）進（jìn）行（háng）手動操作。手動打（dǎ）壓，閥門直接開啟。關閥時打開截止閥（fá），油缸的油在重錘重力作用下流回（huí）油箱（xiāng），閥門關（guān）閉。
液壓控製（zhì）係統包含一個西門子S7-200係列PLC，一個電磁閥和一個（gè）量程為0～20MPa的羅斯蒙特壓力變送器。電磁閥用於控製蝶閥的關閉；一個壓（yā）力變送器控製係（xì）統油壓不高於（yú）16MPa，不低於4MPa。
ZYB-B可調壓式渣油泵出（chū）口蝶閥的開關設計有兩種方式。一種方式ZYB-B可調（diào）壓式渣油泵與出（chū）口蝶閥聯鎖開關投入狀態下，蝶閥開（kāi）關由ZYB-B可調壓式（shì）渣油泵啟停狀態聯鎖；二種方式ZYB-B可調壓式渣油泵與（yǔ）出口蝶閥聯鎖開（kāi）關解（jiě）除狀態下，通過控製室及就地電控箱按鈕，可操作蝶（dié）閥開關。
3 問題（tí）提出
目前ZYB-B可調壓式渣油泵出口蝶閥控製係統存在以下問（wèn）題（tí）：
（1）ZYB-B可調壓式渣油泵啟停狀態信號可能（néng）存在幹擾，在ZYB-B可調壓式渣（zhā）油泵與出口蝶閥聯鎖開關投入情況下，會導致蝶閥誤動。曆史上曾經發生過因雷雨（yǔ）天閃電導致蝶閥誤關的事件。
（2）控製室內及就地電控箱上的蝶閥開關（guān）按鈕直接控（kòng）製蝶閥的開關，可能有人員不小心碰觸或誤操作而導致蝶閥誤動（dòng）。當ZYB-B可調壓式渣油泵停運時，如果其出口蝶閥打開（kāi），會使循環水倒流，嚴重時可能導（dǎo）致跳機（jī）。
（3）係統補壓的定值判斷由壓力變送器信號提（tí）供，若壓力變送器（qì）發生（shēng）故障，則可能發生係統不停補壓，如果係統（tǒng）沒有可靠的泄壓通（tōng）道可能導致液壓油管（guǎn）爆裂。
因此，需要對ZYB-B可調壓式渣油泵出口蝶閥（fá）控製係統進行優化設計，以保證ZYB-B可（kě）調壓式渣油泵出口蝶閥的正常開關
2 工作（zuò）原理
ZYB-B可調壓式渣油（yóu）泵出口蝶（dié）閥工作過程：（1）重錘保壓蝶閥（fá）開閥時，油泵啟動，高壓油經濾（lǜ）油器、單向閥，進入（rù）油缸（gāng），推動活塞（sāi），帶動與之相連的（de）杠杆舉起重錘（chuí）開閥。開（kāi）閥到位後行程開（kāi）關動作，自動（dòng）保壓係統（tǒng）啟動，電機繼續給保壓（yā）蓄能器充壓。壓（yā）力達高（gāo）壓（yā）力設定點後（16MPa），油泵停止（zhǐ）運行。係統泄漏，壓力降至低壓力設定點（4MPa），油泵電機自動啟動（dòng），達高壓力設定值後停油泵。（2）重錘保壓蝶閥關閥時（shí），得到關閥命令。電磁閥得電，在重錘重力作用下油缸內液壓油經節流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱。（3）當電磁閥故障或停電時，可以（yǐ）進（jìn）行（háng）手動操作。手動打（dǎ）壓，閥門直接開啟。關閥時打開截止閥（fá），油缸的油在重錘重力作用下流回（huí）油箱（xiāng），閥門關（guān）閉。
液壓控製（zhì）係統包含一個西門子S7-200係列PLC，一個電磁閥和一個（gè）量程為0～20MPa的羅斯蒙特壓力變送器。電磁閥用於控製蝶閥的關閉；一個壓（yā）力變送器控製係（xì）統油壓不高於（yú）16MPa，不低於4MPa。
ZYB-B可調壓式渣油泵出（chū）口蝶閥的開關設計有兩種方式。一種方式ZYB-B可調（diào）壓式渣油泵與出（chū）口蝶閥聯鎖開關投入狀態下，蝶閥開（kāi）關由ZYB-B可調壓式（shì）渣油泵啟停狀態聯鎖；二種方式ZYB-B可調壓式渣油泵與（yǔ）出口蝶閥聯鎖開（kāi）關解（jiě）除狀態下，通過控製室及就地電控箱按鈕，可操作蝶（dié）閥開關。
3 問題（tí）提出
目前ZYB-B可調壓式渣油泵出口蝶閥控製係統存在以下問（wèn）題（tí）：
（1）ZYB-B可調壓式渣油泵啟停狀態信號可能（néng）存在幹擾，在ZYB-B可調壓式渣（zhā）油泵與出口蝶閥聯鎖開關投入情況下，會導致蝶閥誤動。曆史上曾經發生過因雷雨（yǔ）天閃電導致蝶閥誤關的事件。
（2）控製室內及就地電控箱上的蝶閥開關（guān）按鈕直接控（kòng）製蝶閥的開關，可能有人員不小心碰觸或誤操作而導致蝶閥誤動（dòng）。當ZYB-B可調壓式渣油泵停運時，如果其出口蝶閥打開（kāi），會使循環水倒流，嚴重時可能導（dǎo）致跳機（jī）。
（3）係統補壓的定值判斷由壓力變送器信號提（tí）供，若壓力變送器（qì）發生（shēng）故障，則可能發生係統不停補壓，如果係統（tǒng）沒有可靠的泄壓通（tōng）道可能導致液壓油管（guǎn）爆裂。
因此，需要對ZYB-B可調壓式渣油泵出口蝶閥（fá）控製係統進行優化設計，以保證ZYB-B可（kě）調壓式渣油泵出口蝶閥的正常開關
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