如何（hé）處理（lǐ）齒（chǐ）輪式渣油泵ZYB-3/4.0發生的故障,齒（chǐ）輪（lún）式渣油泵作為（wéi）泵體、泵蓋（gài）,要充分考慮高溫（wēn）、高壓帶來安全（quán）運（yùn）行的不確定性。應（yīng）選用整體碳鋼材料的泵種,以（yǐ）提高泵在高溫、高壓下的安全可靠性。
1.傳（chuán）動軸或電機（jī）軸承過熱：產生（shēng）原因：缺少潤滑油或軸承破裂等。處理方法：加注潤滑油或更換軸承。
2.泵體（tǐ）劇烈振動或產生噪音：產生原因：油（yóu）泵安裝（zhuāng）不（bú）牢或油泵安裝過高;電機滾珠軸承損壞;油泵主軸彎曲或與電機主軸（zhóu）不同心、不平行等。處理方法：裝（zhuāng）穩油泵或降（jiàng）低油泵的（de）安（ān）裝高度;更換電（diàn）機滾珠軸承;矯正彎曲的油泵主軸或調整好油泵與電機的相對位置。
3、.油泵不（bú）出油（yóu）：
產生原因：泵體和吸（xī）油管沒（méi）灌滿（mǎn）引油;動油位（wèi）低於油泵濾（lǜ）油管（guǎn）;吸油管破裂等。螺杆與殼（ké）體之間的密封麵是一個空間曲麵。在這個曲麵上存在著諸如ab或de之類的非密封區，並且與螺（luó）杆的凹槽部分形成許多三角形（xíng）的缺口abc、def。這些三角形的缺口構成液體（tǐ）的通道，使主動螺杆凹槽A與（yǔ）從（cóng）動螺杆上的凹槽B、C相連通。而凹槽B、C又沿著（zhe）自（zì）己的螺線繞向背麵（miàn），並分別和背麵的凹槽D、E相連通。由（yóu）於在槽D、E與槽F(它屬於另一頭螺線)相（xiàng）銜接的密封麵上，也存在著類似（sì）於正麵的（de）三（sān）角形缺口a’b’c’，所以D、F、E也（yě）將相通。這樣，凹槽ABCDEA也就組成一個“∞”形的密封空間（jiān）(如（rú）采用單頭螺紋，則凹槽將順軸（zhóu）向盤饒螺杆（gǎn），將（jiāng）吸排口貫通，無法形成密（mì）封)。不（bú）難想象，在這樣的螺杆上，將形成許多個獨立的“∞”形密封空間（jiān），每一個（gè）密封空（kōng）間所占有的軸向長度恰好等於累杆的（de）導程（chéng）t。因此，為了使螺杆能吸、排油口分（fèn）隔開來，螺杆的（de）螺紋段的長度至少要大於一個導程。
1.傳（chuán）動軸或電機（jī）軸承過熱：產生（shēng）原因：缺少潤滑油或軸承破裂等。處理方法：加注潤滑油或更換軸承。
2.泵體（tǐ）劇烈振動或產生噪音：產生原因：油（yóu）泵安裝（zhuāng）不（bú）牢或油泵安裝過高;電機滾珠軸承損壞;油泵主軸彎曲或與電機主軸（zhóu）不同心、不平行等。處理方法：裝（zhuāng）穩油泵或降（jiàng）低油泵的（de）安（ān）裝高度;更換電（diàn）機滾珠軸承;矯正彎曲的油泵主軸或調整好油泵與電機的相對位置。
3、.油泵不（bú）出油（yóu）：
產生原因：泵體和吸（xī）油管沒（méi）灌滿（mǎn）引油;動油位（wèi）低於油泵濾（lǜ）油管（guǎn）;吸油管破裂等。螺杆與殼（ké）體之間的密封麵是一個空間曲麵。在這個曲麵上存在著諸如ab或de之類的非密封區，並且與螺（luó）杆的凹槽部分形成許多三角形（xíng）的缺口abc、def。這些三角形的缺口構成液體（tǐ）的通道，使主動螺杆凹槽A與（yǔ）從（cóng）動螺杆上的凹槽B、C相連通。而凹槽B、C又沿著（zhe）自（zì）己的螺線繞向背麵（miàn），並分別和背麵的凹槽D、E相連通。由（yóu）於在槽D、E與槽F(它屬於另一頭螺線)相（xiàng）銜接的密封麵上，也存在著類似（sì）於正麵的（de）三（sān）角形缺口a’b’c’，所以D、F、E也（yě）將相通。這樣，凹槽ABCDEA也就組成一個“∞”形的密封空間（jiān）(如（rú）采用單頭螺紋，則凹槽將順軸（zhóu）向盤饒螺杆（gǎn），將（jiāng）吸排口貫通，無法形成密（mì）封)。不（bú）難想象，在這樣的螺杆上，將形成許多個獨立的“∞”形密封空間（jiān），每一個（gè）密封空（kōng）間所占有的軸向長度恰好等於累杆的（de）導程（chéng）t。因此，為了使螺杆能吸、排油口分（fèn）隔開來，螺杆的（de）螺紋段的長度至少要大於一個導程。
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