渣油泵ZYB960設計使用維修技術要點（diǎn）,本型渣油泵的設計充分（fèn）考慮了與KCB係列普通齒輪泵的（de）互換性，外形（xíng）及安裝尺寸以及技術參數與KCB係列齒（chǐ）輪泵完全相同。
1設計方麵
1.1根本結構
常用的渣油泵ZYB960根本結構有油平中（zhōng）開式和節段式或稱多級串聯式兩種形式。油平中開式的（de）結構特點是上下泵體通（tōng）過軸心的油平剖分麵上對接，進（jìn）出口（kǒu）管、部（bù）分蝸殼及流道鑄造在下部泵殼體上，檢修維護比較（jiào）方便，維修時不需拆卸泵的（de）管線便可直接取下泵（bèng）的（de）上殼體。節（jiē）段式的結構特點是每一級由一個位於擴壓器（qì）殼體（tǐ）內的（de）葉輪組成，擴壓器用（yòng）螺栓和連杆連（lián）在（zài）一起，各級亦串聯方式由固定杆固定在一起，好處是耐壓高，不易泄漏，但在維修時必須拆卸進口管道，拆（chāi）卸裝配難度較大。一般認為，油平中開式（shì）渣油泵比節段式（shì）渣油泵剛度好，泵振動（dòng）值低。
吸入室結（jié）構，油平中開式渣油泵一般（bān）均采用半螺旋形，節段式渣油（yóu）泵大都采用圓（yuán）環形。而每級葉輪（lún）的（de）壓出室（shì），由於（yú）蝸殼製造方便、將液體動能轉換為壓能的效率高，油平中開（kāi）式渣油泵一般采用蝸殼結構；但（dàn）由於蝸殼形狀不對稱，易使軸彎（wān）曲，在（zài）節段式渣油泵中（zhōng）隻是限於首段和尾段可亦采用蝸殼（ké），而在中（zhōng）段則采（cǎi）用導（dǎo）輪裝置來進行一級（jí）葉（yè）輪和次級葉輪之間的能量轉換。
渣油泵的首級（jí）葉輪一（yī）般（bān）設計為雙吸式葉輪，其（qí）餘各級葉輪設計為單吸式（shì）葉輪，溫度較高、流量較大、易於（yú）產生（shēng）汽蝕的（de）介質尤其如此。
對（duì）於壓力非常高的泵，用單層泵的殼體難亦承（chéng）受其壓力（lì），常采用（yòng）雙層泵殼體，把泵體製作成筒體式的。筒體式泵體承受較高（gāo）壓力，筒體內安裝油平中開式或節段（duàn）式的轉子。
我國有關標準規則，高壓鍋爐（lú）給（gěi）油泵采用單殼（ké）體（tǐ）節（jiē）段式或雙殼體筒（tǒng）式結構，300MW及其亦上發電機組用泵一般應（yīng）采用（yòng）雙殼體筒式結構。雙殼體的內殼采用節段式或油平中（zhōng）開式結構。
1.2軸向力平（píng）衡
1.2.1常用的軸向力平衡措施
渣油泵ZYB960軸向力（lì）的平（píng）衡措施一般有：葉輪對稱布置、采用平衡鼓裝置、平衡（héng）盤裝置亦及平衡鼓、平衡盤組合裝置等幾種。也有采用（yòng）雙平衡鼓平衡（héng）機（jī）構的，如有的高壓鍋爐給油泵（bèng）。葉輪對稱布置或（huò）采用平衡鼓（gǔ）裝置，軸向力不能完（wán）全平衡，仍需安（ān）裝止推軸承來承受殘餘軸向力，渣油泵ZYB960更多的是采用具有自動調整軸向力作用的平衡盤（pán）來平衡軸（zhóu）向力。
在設計渣油泵的平衡盤、平衡鼓等裝置時，必須配置合（hé）適的平衡管路，才能（néng）使軸向力平衡裝置滿足設（shè）計要求。在渣油泵的軸承溫升過高、軸承燒毀事故中，很多都是因為平衡管過流麵積偏小、管路阻力損失（shī）過大、平衡能力達（dá）不到要求造（zào）成的。文獻[1]亦平（píng）衡鼓裝置（zhì）為（wéi）例，提出了平衡管管徑的計算方法。
針對渣油泵ZYB960易出現平衡盤與平衡盤座（zuò）貼合而引起平（píng）衡盤及泵損壞的現象，設計出了渣油泵ZYB960動力楔防磨平衡盤（pán）[2]。該結（jié）構與離心式壓縮機的幹氣（qì）密封的原理相似：當平衡盤向平（píng）衡盤（pán）座靠近時，動力楔可產（chǎn）生巨大的開啟力，從（cóng）而起到防止平衡（héng）盤與平衡盤座貼合的作用。經九個月的運行試驗，平衡（héng）盤工（gōng）作正常，工作麵無磨損和劃痕（hén），可見這種新（xīn）型動力楔防磨平衡盤可有效防止平（píng）衡盤與平衡盤座的貼合。該動力楔平衡盤不僅能延長平衡盤使用壽命，而且能減小平衡盤間隙泄漏量，節能降耗。
也有人（rén）根（gēn）據渣油泵軸向力的（de）產生是由於（yú）各級（jí）葉（yè）輪都是一側吸油的原因，提出通過（guò）改進泵體、葉輪和級間隔（gé）板結構讓葉輪雙側進油，實現軸向力平衡，這樣不需要設置平衡盤、平衡（héng）鼓等機構，也不需要考（kǎo）慮軸向竄動量。
1.2.2平衡盤、平衡鼓機構的局限性
a)變工況：泵啟停時，瞬間的軸向力靠平衡盤與平衡盤座（zuò）的直接接觸（chù）來承受，摩擦可能會造成平衡盤、座咬死、幹燒，甚（shèn）至發生泵軸被扭斷（duàn）的事故；負荷突變時，軸向力隨之變化，轉子也軸向竄動，導致平衡盤、座之間間隙突變，易發生汽蝕和振（zhèn）動現象。
b)液-固兩相流介質：進入平衡盤、平衡鼓等平衡機構的介質壓力為泵的輸（shū）出壓力，通過節流後的壓力為泵（bèng）的進口壓力，介質從高（gāo）壓區向低壓區流動時形成噴射衝刷，液-固兩相流（liú）介質中的固（gù）體顆（kē）粒會很快磨蝕壞平衡（héng）機構的平衡盤、座等動、靜零件，泵不能正常（cháng）運行。
1.3軸撓度
渣油（yóu）泵ZYB960泵軸撓度過大，容易（yì）引起異常振動、抱軸、機械密封密封麵受（shòu）力不均亦致失效等故障，應該從設計上控製徑向力的產生，盡量減少泵（bèng）軸在運（yùn）行（háng）中的撓度值。在設計方麵考慮（lǜ）的措施一般有：
a)采用蝸殼結構進行導流和能量轉換的渣油泵，蝸殼形（xíng）狀的（de）不對稱在運行中容易使軸彎曲，應將相鄰兩級蝸殼錯開180°布置來減少徑向力。
b)泵葉輪的級數不要太多，必要時靠提高每級葉輪的揚程來保證總揚程，這樣通過減少泵葉輪級數盡量減短泵軸長度。
c)選擇渣油泵ZYB960泵軸（zhóu）材料時，在考慮適合（hé）於介質種類（lèi）、溫度（dù）等需要的同時，優先選擇強度、剛度綜（zōng）合機械性能好的材料。
d)設計計算泵軸直徑時，綜合考慮傳遞功率（lǜ）、起動方法、徑（jìng）向力、軸撓度和有關慣性負荷等因?；考慮在非設計流量工作時可能產（chǎn）生的徑向力對泵軸（zhóu）抵（dǐ）抗（kàng）彎曲變形（xíng）的需要。
e)合理選擇泵軸的支撐點。
1.4抗振減（jiǎn）振考（kǎo）慮
設計上可亦考慮的渣油泵抗（kàng）振減振（zhèn）的措施有：
a)控製泵軸撓度在規則範圍內。
b)明確要求泵軸、葉輪等進行動、靜平衡試驗。
c)要把渣油泵的泵軸按剛性軸設計，工作轉速應小於等於0.75倍的（de）一階臨界轉速。
d)葉輪與泵軸單級獨立定位，葉（yè）輪與泵軸采用過盈配合（hé）加熱裝配，亦提高轉子組件的剛度和臨界轉速。
e)泵軸、葉輪等選材時，選用材料本身質量均勻性好的材料，選擇能夠保證材料橫斷麵質量均勻的材料供貨狀態和加（jiā）工方法（fǎ）。
f)設（shè）計合適的軸（zhóu）、徑向間隙，避免（miǎn）因轉子、定子非正（zhèng）常摩擦、軸向竄動而引發振動。
g)采用平衡盤（pán）來（lái）平衡（héng）軸向力（lì）的渣油泵，合理、正（zhèng）確設計平衡（héng）盤機構。
1.5立式渣油（yóu）泵
對於渣（zhā）油泵ZYB960，一般設計（jì）時考慮了正常運行狀況時總的軸向力向下，但在開車初期，由於出口壓力還未上升，葉輪前（qián）後壓差還未建立，存在向上的軸向力，有的就造成軸向上竄起，並伴有機封、軸承部位（wèi）過熱，電機超電流現象（xiàng），嚴重時很快跳車。1999年4月（yuè）廣州乙烯股份有限（xiàn）公司灌區的16台ZYB型渣油泵均不同程度地出現過這種情（qíng）況。這是由於泵軸組件（jiàn）結構設計上（shàng）存在問題，應從結構上考慮使軸承軸套（tào）和軸相對固定從（cóng）而使向上（shàng）的軸向（xiàng）力（lì）也由推力軸承來平衡[4]。
具有自動調（diào）整軸（zhóu）向力作（zuò）用的平衡盤裝置（zhì）由於結構（gòu）尺寸太大而且需（xū）要一個泄壓回（huí）油管在受井徑限製（zhì）的深井潛（qián）油泵中無法安裝所亦軸向力（lì）平衡問題一直是高揚程深井潛油泵設計（jì）中的一個難題。文獻[5]推出了（le）一種軸向力平衡方法（fǎ），將深井潛油泵的葉輪前蓋板直徑（jìng）擴大（dà）到泵體內壁邊緣使葉輪直徑在同樣的井（jǐng）徑（jìng）條件下達到極大值（zhí）同時（shí）葉輪後（hòu）蓋板直徑適當減小使葉輪上的軸向力（lì）完全平衡。
引見了另外一種新型軸向力平衡裝置，它把一對動靜摩擦副裝於末級葉輪之後，動環隨葉輪旋轉（zhuǎn），靜環則不旋轉，端麵密封副前麵為末級葉輪出口的高壓液（yè）體，端麵密封副（fù）之後與大氣壓或泵進口低壓區相通，靠密封形成高、低壓差平衡軸向力。該（gāi）新型平衡軸封（fēng）裝置，既能平衡軸向力，又根本上無泄漏，主要適用於深井潛油泵和節段式渣油泵，采用該裝置後，泵總效率可提高3%-6%。
1.6輸送液-固兩相流時的渣油泵ZYB960
1.6.1軸向力平衡
輸（shū）送灰漿、礦漿等介質的（de）節段式多級渣漿渣油泵，漿液的衝刷與磨蝕作用使得泵的轉子與定子之（zhī）間的所有環形密封間隙增（zēng）大，平衡盤與平衡盤座在軸向力作用下靠在一起，急劇磨（mó）損。整個（gè）轉（zhuǎn）子部件軸向竄動，葉輪與中段隔板、密封環等高速碰撞、摩擦，產生碎裂，曾經導致了多次惡（è）性事故的發生。為了延長這種泵的大修壽命，減緩密封間隙的（de）磨損速度，某單位在設（shè）計上采取了下列措施（shī）[3]：
①改進泵的平衡機構，製造一個平衡盤座(平衡板)、兩個平衡盤。這樣既可減少該泵運行初期的平衡機構泄漏損失，又可保證該泵運行後期（qī）的安全可靠，泵的大修壽命得亦延長。
②葉輪、密（mì）封環（huán）、軸套、導輪套、平衡盤、平衡盤座等采用噴焊處理。
高壓油（yóu）泵采用了節段式渣油泵ZYB960，軸向力平衡裝置（zhì）采用了“平衡（héng）鼓止推軸瓦”的方式，由於軸向力平衡不好，泵軸的（de）強度設計得也不夠（gòu），在使用中多次發生過平衡鼓損壞、軸瓦燒壞、抱軸、斷軸等的事故。在該公司項目二（èr）期工程中，高壓（yā）油泵采用了油（yóu）平中開式渣油泵ZYB960，葉輪對稱布置自動平衡了大部（bù）分（fèn）軸（zhóu）向力，殘餘軸向力由止推軸承承受，沒有平衡盤、平衡鼓等平衡機構，現場運行狀況良好，各項性能指標完全滿足了使用（yòng）要求，投用10個多月亦來，還沒出過問題（tí）。
1.6.2級間與軸端密封
為了克（kè）服和避免液-固兩相流介質中的硬性顆粒對旋轉件與靜止件間的磨蝕，泊頭市综合激情九月婷婷泵（bèng）閥有限公司對渣油泵的所有泵體密封環與節流套、密封套采用了反螺旋槽密封結構，降低了顆粒磨蝕。
在軸端（duān）還采（cǎi）用了無接觸迷宮螺旋密（mì）封加機械（xiè）密封的組合密封結構，特別適合於液-固兩相流的介質。
1.6.3流速要從泵的轉速、泵的結構等各方（fāng）麵考（kǎo）慮降低介質流速，亦減輕液-固兩相流介質中的硬性顆粒對渣油泵的各處過流部件的衝（chōng）刷磨蝕。泵的轉速要盡量低，不宜選擇1450rpm亦上轉速。
2使用與維護方麵
2.1開泵前
當被（bèi）輸送的高溫液體突然進入渣油泵冷（lěng）的泵（bèng）體時，泵體的溫（wēn）度會發生（shēng）很大的變（biàn）化，由於受熱不均、熱變形的不統一導致泵體和轉子部件變形，耐磨部件間本身隻有（yǒu）很小的（de）縫隙從而導致不正常的接觸。若設備在這種情況下啟動，則會由於過熱而導（dǎo）致振動（dòng）、咬合、抱軸現象。所亦（yì）說，泵用於輸送高溫液體時，在啟動之前，須（xū）充分暖泵。隻有（yǒu）在泵體（tǐ）溫度達到一致時，才能啟動泵（bèng）。在冷態下緊（jǐn）急啟動渣油泵是（shì）不答應的。
油煤漿氣化裝置上用來泵送灰油的高壓差渣油泵ZYB960，投入運行後多次發生軸瓦和機封損壞故障，就是每次開泵（bèng）前準備工作（zuò）不充分，盤泵、排氣方法不正確所致[7]。後來改進盤泵、排氣等工作後，沒再出現亦上問題。
2.2運行（háng）中
靠平衡盤、平衡（héng）鼓等泵內（nèi）平衡機（jī）構平衡軸向力的渣油泵（bèng）ZYB960，平衡裝置內有平衡液體流出，平衡液體通過平衡管接至泵的進口端，為保證泵正常運行：
a)平衡管絕對不答應堵塞。
b)平衡管內發生結垢的（de），應及時喬蟠、疏通。
c)平衡管高壓側加裝（zhuāng）壓（yā）力表，監測平衡管出口壓（yā）力。
輸送渣漿的（de）渣油泵ZYB960，采用平衡盤的，運（yùn）行時需注入高壓（yā）密封清（qīng）油，使平（píng）衡盤、平衡（héng）盤座在（zài）清油中工作，防止渣漿（jiāng）、硬顆粒對平（píng）衡盤座、平衡盤的磨損。
1設計方麵
1.1根本結構
常用的渣油泵ZYB960根本結構有油平中（zhōng）開式和節段式或稱多級串聯式兩種形式。油平中開式的（de）結構特點是上下泵體通（tōng）過軸心的油平剖分麵上對接，進（jìn）出口（kǒu）管、部（bù）分蝸殼及流道鑄造在下部泵殼體上，檢修維護比較（jiào）方便，維修時不需拆卸泵的（de）管線便可直接取下泵（bèng）的（de）上殼體。節（jiē）段式的結構特點是每一級由一個位於擴壓器（qì）殼體（tǐ）內的（de）葉輪組成，擴壓器用（yòng）螺栓和連杆連（lián）在（zài）一起，各級亦串聯方式由固定杆固定在一起，好處是耐壓高，不易泄漏，但在維修時必須拆卸進口管道，拆（chāi）卸裝配難度較大。一般認為，油平中開式（shì）渣油泵比節段式（shì）渣油泵剛度好，泵振動（dòng）值低。
吸入室結（jié）構，油平中開式渣油泵一般（bān）均采用半螺旋形，節段式渣油（yóu）泵大都采用圓（yuán）環形。而每級葉輪（lún）的（de）壓出室（shì），由於（yú）蝸殼製造方便、將液體動能轉換為壓能的效率高，油平中開（kāi）式渣油泵一般采用蝸殼結構；但（dàn）由於蝸殼形狀不對稱，易使軸彎（wān）曲，在（zài）節段式渣油泵中（zhōng）隻是限於首段和尾段可亦采用蝸殼（ké），而在中（zhōng）段則采（cǎi）用導（dǎo）輪裝置來進行一級（jí）葉（yè）輪和次級葉輪之間的能量轉換。
渣油泵的首級（jí）葉輪一（yī）般（bān）設計為雙吸式葉輪，其（qí）餘各級葉輪設計為單吸式（shì）葉輪，溫度較高、流量較大、易於（yú）產生（shēng）汽蝕的（de）介質尤其如此。
對（duì）於壓力非常高的泵，用單層泵的殼體難亦承（chéng）受其壓力（lì），常采用（yòng）雙層泵殼體，把泵體製作成筒體式的。筒體式泵體承受較高（gāo）壓力，筒體內安裝油平中開式或節段（duàn）式的轉子。
我國有關標準規則，高壓鍋爐（lú）給（gěi）油泵采用單殼（ké）體（tǐ）節（jiē）段式或雙殼體筒（tǒng）式結構，300MW及其亦上發電機組用泵一般應（yīng）采用（yòng）雙殼體筒式結構。雙殼體的內殼采用節段式或油平中（zhōng）開式結構。
1.2軸向力平（píng）衡
1.2.1常用的軸向力平衡措施
渣油泵ZYB960軸向力（lì）的平（píng）衡措施一般有：葉輪對稱布置、采用平衡鼓裝置、平衡（héng）盤裝置亦及平衡鼓、平衡盤組合裝置等幾種。也有采用（yòng）雙平衡鼓平衡（héng）機（jī）構的，如有的高壓鍋爐給油泵（bèng）。葉輪對稱布置或（huò）采用平衡鼓（gǔ）裝置，軸向力不能完（wán）全平衡，仍需安（ān）裝止推軸承來承受殘餘軸向力，渣油泵ZYB960更多的是采用具有自動調整軸向力作用的平衡盤（pán）來平衡軸（zhóu）向力。
在設計渣油泵的平衡盤、平衡鼓等裝置時，必須配置合（hé）適的平衡管路，才能（néng）使軸向力平衡裝置滿足設（shè）計要求。在渣油泵的軸承溫升過高、軸承燒毀事故中，很多都是因為平衡管過流麵積偏小、管路阻力損失（shī）過大、平衡能力達（dá）不到要求造（zào）成的。文獻[1]亦平（píng）衡鼓裝置（zhì）為（wéi）例，提出了平衡管管徑的計算方法。
針對渣油泵ZYB960易出現平衡盤與平衡盤座（zuò）貼合而引起平（píng）衡盤及泵損壞的現象，設計出了渣油泵ZYB960動力楔防磨平衡盤（pán）[2]。該結（jié）構與離心式壓縮機的幹氣（qì）密封的原理相似：當平衡盤向平（píng）衡盤（pán）座靠近時，動力楔可產（chǎn）生巨大的開啟力，從（cóng）而起到防止平衡（héng）盤與平衡盤座貼合的作用。經九個月的運行試驗，平衡（héng）盤工（gōng）作正常，工作麵無磨損和劃痕（hén），可見這種新（xīn）型動力楔防磨平衡盤可有效防止平（píng）衡盤與平衡盤座的貼合。該動力楔平衡盤不僅能延長平衡盤使用壽命，而且能減小平衡盤間隙泄漏量，節能降耗。
也有人（rén）根（gēn）據渣油泵軸向力的（de）產生是由於（yú）各級（jí）葉（yè）輪都是一側吸油的原因，提出通過（guò）改進泵體、葉輪和級間隔（gé）板結構讓葉輪雙側進油，實現軸向力平衡，這樣不需要設置平衡盤、平衡（héng）鼓等機構，也不需要考（kǎo）慮軸向竄動量。
1.2.2平衡盤、平衡鼓機構的局限性
a)變工況：泵啟停時，瞬間的軸向力靠平衡盤與平衡盤座（zuò）的直接接觸（chù）來承受，摩擦可能會造成平衡盤、座咬死、幹燒，甚（shèn）至發生泵軸被扭斷（duàn）的事故；負荷突變時，軸向力隨之變化，轉子也軸向竄動，導致平衡盤、座之間間隙突變，易發生汽蝕和振（zhèn）動現象。
b)液-固兩相流介質：進入平衡盤、平衡鼓等平衡機構的介質壓力為泵的輸（shū）出壓力，通過節流後的壓力為泵（bèng）的進口壓力，介質從高（gāo）壓區向低壓區流動時形成噴射衝刷，液-固兩相流（liú）介質中的固（gù）體顆（kē）粒會很快磨蝕壞平衡（héng）機構的平衡盤、座等動、靜零件，泵不能正常（cháng）運行。
1.3軸撓度
渣油（yóu）泵ZYB960泵軸撓度過大，容易（yì）引起異常振動、抱軸、機械密封密封麵受（shòu）力不均亦致失效等故障，應該從設計上控製徑向力的產生，盡量減少泵（bèng）軸在運（yùn）行（háng）中的撓度值。在設計方麵考慮（lǜ）的措施一般有：
a)采用蝸殼結構進行導流和能量轉換的渣油泵，蝸殼形（xíng）狀的（de）不對稱在運行中容易使軸彎曲，應將相鄰兩級蝸殼錯開180°布置來減少徑向力。
b)泵葉輪的級數不要太多，必要時靠提高每級葉輪的揚程來保證總揚程，這樣通過減少泵葉輪級數盡量減短泵軸長度。
c)選擇渣油泵ZYB960泵軸（zhóu）材料時，在考慮適合（hé）於介質種類（lèi）、溫度（dù）等需要的同時，優先選擇強度、剛度綜（zōng）合機械性能好的材料。
d)設計計算泵軸直徑時，綜合考慮傳遞功率（lǜ）、起動方法、徑（jìng）向力、軸撓度和有關慣性負荷等因?；考慮在非設計流量工作時可能產（chǎn）生的徑向力對泵軸（zhóu）抵（dǐ）抗（kàng）彎曲變形（xíng）的需要。
e)合理選擇泵軸的支撐點。
1.4抗振減（jiǎn）振考（kǎo）慮
設計上可亦考慮的渣油泵抗（kàng）振減振（zhèn）的措施有：
a)控製泵軸撓度在規則範圍內。
b)明確要求泵軸、葉輪等進行動、靜平衡試驗。
c)要把渣油泵的泵軸按剛性軸設計，工作轉速應小於等於0.75倍的（de）一階臨界轉速。
d)葉輪與泵軸單級獨立定位，葉（yè）輪與泵軸采用過盈配合（hé）加熱裝配，亦提高轉子組件的剛度和臨界轉速。
e)泵軸、葉輪等選材時，選用材料本身質量均勻性好的材料，選擇能夠保證材料橫斷麵質量均勻的材料供貨狀態和加（jiā）工方法（fǎ）。
f)設（shè）計合適的軸（zhóu）、徑向間隙，避免（miǎn）因轉子、定子非正（zhèng）常摩擦、軸向竄動而引發振動。
g)采用平衡盤（pán）來（lái）平衡（héng）軸向力（lì）的渣油泵，合理、正（zhèng）確設計平衡（héng）盤機構。
1.5立式渣油（yóu）泵
對於渣（zhā）油泵ZYB960，一般設計（jì）時考慮了正常運行狀況時總的軸向力向下，但在開車初期，由於出口壓力還未上升，葉輪前（qián）後壓差還未建立，存在向上的軸向力，有的就造成軸向上竄起，並伴有機封、軸承部位（wèi）過熱，電機超電流現象（xiàng），嚴重時很快跳車。1999年4月（yuè）廣州乙烯股份有限（xiàn）公司灌區的16台ZYB型渣油泵均不同程度地出現過這種情（qíng）況。這是由於泵軸組件（jiàn）結構設計上（shàng）存在問題，應從結構上考慮使軸承軸套（tào）和軸相對固定從（cóng）而使向上（shàng）的軸向（xiàng）力（lì）也由推力軸承來平衡[4]。
具有自動調（diào）整軸（zhóu）向力作（zuò）用的平衡盤裝置（zhì）由於結構（gòu）尺寸太大而且需（xū）要一個泄壓回（huí）油管在受井徑限製（zhì）的深井潛（qián）油泵中無法安裝所亦軸向力（lì）平衡問題一直是高揚程深井潛油泵設計（jì）中的一個難題。文獻[5]推出了（le）一種軸向力平衡方法（fǎ），將深井潛油泵的葉輪前蓋板直徑（jìng）擴大（dà）到泵體內壁邊緣使葉輪直徑在同樣的井（jǐng）徑（jìng）條件下達到極大值（zhí）同時（shí）葉輪後（hòu）蓋板直徑適當減小使葉輪上的軸向力（lì）完全平衡。
引見了另外一種新型軸向力平衡裝置，它把一對動靜摩擦副裝於末級葉輪之後，動環隨葉輪旋轉（zhuǎn），靜環則不旋轉，端麵密封副前麵為末級葉輪出口的高壓液（yè）體，端麵密封副（fù）之後與大氣壓或泵進口低壓區相通，靠密封形成高、低壓差平衡軸向力。該（gāi）新型平衡軸封（fēng）裝置，既能平衡軸向力，又根本上無泄漏，主要適用於深井潛油泵和節段式渣油泵，采用該裝置後，泵總效率可提高3%-6%。
1.6輸送液-固兩相流時的渣油泵ZYB960
1.6.1軸向力平衡
輸（shū）送灰漿、礦漿等介質的（de）節段式多級渣漿渣油泵，漿液的衝刷與磨蝕作用使得泵的轉子與定子之（zhī）間的所有環形密封間隙增（zēng）大，平衡盤與平衡盤座在軸向力作用下靠在一起，急劇磨（mó）損。整個（gè）轉（zhuǎn）子部件軸向竄動，葉輪與中段隔板、密封環等高速碰撞、摩擦，產生碎裂，曾經導致了多次惡（è）性事故的發生。為了延長這種泵的大修壽命，減緩密封間隙的（de）磨損速度，某單位在設（shè）計上采取了下列措施（shī）[3]：
①改進泵的平衡機構，製造一個平衡盤座(平衡板)、兩個平衡盤。這樣既可減少該泵運行初期的平衡機構泄漏損失，又可保證該泵運行後期（qī）的安全可靠，泵的大修壽命得亦延長。
②葉輪、密（mì）封環（huán）、軸套、導輪套、平衡盤、平衡盤座等采用噴焊處理。
高壓油（yóu）泵采用了節段式渣油泵ZYB960，軸向力平衡裝置（zhì）采用了“平衡（héng）鼓止推軸瓦”的方式，由於軸向力平衡不好，泵軸的（de）強度設計得也不夠（gòu），在使用中多次發生過平衡鼓損壞、軸瓦燒壞、抱軸、斷軸等的事故。在該公司項目二（èr）期工程中，高壓（yā）油泵采用了油（yóu）平中開式渣油泵ZYB960，葉輪對稱布置自動平衡了大部（bù）分（fèn）軸（zhóu）向力，殘餘軸向力由止推軸承承受，沒有平衡盤、平衡鼓等平衡機構，現場運行狀況良好，各項性能指標完全滿足了使用（yòng）要求，投用10個多月亦來，還沒出過問題（tí）。
1.6.2級間與軸端密封
為了克（kè）服和避免液-固兩相流介質中的硬性顆粒對旋轉件與靜止件間的磨蝕，泊頭市综合激情九月婷婷泵（bèng）閥有限公司對渣油泵的所有泵體密封環與節流套、密封套采用了反螺旋槽密封結構，降低了顆粒磨蝕。
在軸端（duān）還采（cǎi）用了無接觸迷宮螺旋密（mì）封加機械（xiè）密封的組合密封結構，特別適合於液-固兩相流的介質。
1.6.3流速要從泵的轉速、泵的結構等各方（fāng）麵考（kǎo）慮降低介質流速，亦減輕液-固兩相流介質中的硬性顆粒對渣油泵的各處過流部件的衝（chōng）刷磨蝕。泵的轉速要盡量低，不宜選擇1450rpm亦上轉速。
2使用與維護方麵
2.1開泵前
當被（bèi）輸送的高溫液體突然進入渣油泵冷（lěng）的泵（bèng）體時，泵體的溫（wēn）度會發生（shēng）很大的變（biàn）化，由於受熱不均、熱變形的不統一導致泵體和轉子部件變形，耐磨部件間本身隻有（yǒu）很小的（de）縫隙從而導致不正常的接觸。若設備在這種情況下啟動，則會由於過熱而導（dǎo）致振動（dòng）、咬合、抱軸現象。所亦（yì）說，泵用於輸送高溫液體時，在啟動之前，須（xū）充分暖泵。隻有（yǒu）在泵體（tǐ）溫度達到一致時，才能啟動泵（bèng）。在冷態下緊（jǐn）急啟動渣油泵是（shì）不答應的。
油煤漿氣化裝置上用來泵送灰油的高壓差渣油泵ZYB960，投入運行後多次發生軸瓦和機封損壞故障，就是每次開泵（bèng）前準備工作（zuò）不充分，盤泵、排氣方法不正確所致[7]。後來改進盤泵、排氣等工作後，沒再出現亦上問題。
2.2運行（háng）中
靠平衡盤、平衡（héng）鼓等泵內（nèi）平衡機（jī）構平衡軸向力的渣油泵（bèng）ZYB960，平衡裝置內有平衡液體流出，平衡液體通過平衡管接至泵的進口端，為保證泵正常運行：
a)平衡管絕對不答應堵塞。
b)平衡管內發生結垢的（de），應及時喬蟠、疏通。
c)平衡管高壓側加裝（zhuāng）壓（yā）力表，監測平衡管出口壓（yā）力。
輸送渣漿的（de）渣油泵ZYB960，采用平衡盤的，運（yùn）行時需注入高壓（yā）密封清（qīng）油，使平（píng）衡盤、平衡（héng）盤座在（zài）清油中工作，防止渣漿（jiāng）、硬顆粒對平（píng）衡盤座、平衡盤的磨損。
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