為什麽BRY50-32-160風冷（lěng）式離心油（yóu）泵啟動後不出油是什麽原因,離心油泵技術先進、效率（lǜ）高，結構合理，性能（néng）優良（liáng），在熱態下能（néng）長期穩定運轉無泄漏，無附加冷卻係統，使（shǐ）用安全可靠等特點。
一.進油管和泵體內有空氣
(1)BRY50-32-160風冷式離心油泵啟動前未灌滿足（zú）夠的油，有時（shí）看上去灌的油已從放氣孔溢出，但（dàn）未轉動泵（bèng）軸交空（kōng）氣完全排（pái）出，致（zhì）使少許空氣殘留在進油管或泵體中。
(2)與BRY50-32-160風冷式離心油泵接觸的進油（yóu）管的油平段逆油流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接油（yóu）泵進口（kǒu）的一端為最（zuì）高，不要完全油平。如果向上翹起，進油管內會存留空氣，降低了油管和油泵中（zhōng）的真空度，影響吸油。
(3)BRY50-32-160風冷（lěng）式離（lí）心油泵的填料因長期（qī）使用已經磨損或填料壓得過（guò）鬆，造（zào）成（chéng）大量的（de）油從填料（liào）與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進入油泵的內部，影（yǐng）響了提油。
(4)進油管因長期（qī）潛在油下（xià），管壁腐蝕出現孔（kǒng）洞，BRY50-32-160風冷式離心油泵工作（zuò）後油麵不斷（duàn）下降，當這些孔洞露出油麵後，空（kōng）氣就（jiù）從孔洞進入民進油（yóu）管。
(5)進油管（guǎn）彎管處出現裂痕，進油管與油泵連接處出現微小的間隙（xì），都有可能使空氣進入進油管。
二.BRY50-32-160風冷式離心油泵轉速過低
(1)人為的因素。有部分用戶（hù）因原配電機損壞，就隨意配上另一台電動機帶動，結果造成了流量小、揚程低甚（shèn）至不上油（yóu）的（de）後果。
(2)BRY50-32-160風冷式離心油泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母（mǔ）鬆脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可（kě）能降低油泵的轉速。
(3)動力機維（wéi）修不靈。電動機（jī）因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數（shù）、線徑、接線方法的改變（biàn），或維修中故障未徹（chè）底（dǐ）排除因素也會使油泵轉速改變。
三.多（duō）級BRY50-32-160風（fēng）冷（lěng）式離心油泵吸程太大
有些油源較深，有些油源的外圍（wéi）地勢較平坦處，而忽略了（le）BRY50-32-160風冷式離心油泵的允許吸程，因而產生了吸油少或根本吸不上油的結果。要知道油泵吸油口處能建（jiàn）立（lì）的真空度（dù）是有限度的，絕對真空（kōng）的吸程約為10米油柱高，而BRY50-32-160風冷式離心油泵不可能（néng）建（jiàn）立絕對的真空。而且真空度過大，易使泵內的（de）油氣化，對油泵（bèng）工作不利。所以各BRY50-32-160風冷式（shì）離心油泵都有其最大容許吸程，一般在3－8.5米之間（jiān）。安裝（zhuāng）油泵時切不可隻圖方便簡單。
四.BRY50-32-160風冷（lěng）式離心油泵（bèng）油流的進出油管中的阻力損失過大
有部分用戶經（jīng）過測量，雖然蓄油池或油塔到油源油麵的垂（chuí）直距離還略小於BRY50-32-160風冷式離心油泵揚程，但還是提油（yóu）量小或提不上油。其（qí）原因（yīn）常是管道太長、油管彎道多，油流（liú）在管道（dào）中阻（zǔ）力損失過大。其原因（yīn）常是管道太長、油管彎道多，油流在管道（dào）中阻力損失過大。一般情況下90度（dù）彎管比（bǐ）120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程（chéng）損失（shī）約0.5-1米，每20米（mǐ）管道的阻力可使揚程損（sǔn）失約11米。此（cǐ）外，有部分用戶還隨意（yì）油泵進、出管的管徑，這些對（duì）揚程也有一定的影響。
五.其它因素的影響
(1)底閥打不開。通常是由於BRY50-32-160風冷式離心油泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會鏽死。
(2)底（dǐ）閥濾（lǜ）器網被堵塞；或（huò）底閥潛在油中汙泥層中造成濾網堵塞。
(3)葉輪磨（mó）損嚴重。葉輪葉片經長期使（shǐ）用而磨損，影響了油泵（bèng）性能。
(4)閘閥（fá）可止回閥有故障或堵塞（sāi）會造（zào）成流量減小甚至抽不上油。
(5)出（chū）口管道的（de）泄漏也（yě）會影響提（tí）油量。
- 瀏覽更多關於
- 熱油泵 |
- 離心（xīn）油泵 |
- RY高（gāo）溫導（dǎo）熱（rè）油泵 |
- 的內容（róng）
