ZYB-55渣油泵凸輪軸斷（duàn）裂（liè）原因及預防措施,泰（tài）邦是生產ZYB-55渣油（yóu）泵（bèng）的專業廠家,渣油泵具有結構緊湊、自吸性好、效率高、適應性強（qiáng）等特（tè）點,在輸送液體含有雜質的場合,泵的工作壽命比一（yī）般齒輪泵長10倍（bèi）以上。
1故障原因
6135型柴油發動機采用的ZYB型泵為（wéi）整體柱塞式渣油泵，它通過四根（gēn）螺栓固定在柴油（yóu）機機體一側的支架上，由柴油機曲軸經正時齒輪驅動，渣油泵（bèng）凸輪軸與油（yóu）泵驅動軸采（cǎi）用聯軸器連接。渣油（yóu）泵凸輪的升程為10mm，分泵中心距為40mm，油泵（bèng）的最大（dà）轉速達1000轉/分鍾。由（yóu）於渣油泵高（gāo）轉速的（de）工作狀況（kuàng）和”四點支撐”的安裝形式以及使用保養不當（dāng）等原因，造成渣油泵與支架結合處泵（bèng）體外圓弧麵磨損(支架內圓弧麵磨損相對較（jiào）少)，泵體下移（yí），使（shǐ）凸（tū）輪軸與油（yóu）泵驅動軸軸線偏移。渣油泵凸輪軸受到扭曲、彎曲和擺動等作用力而（ér）產生附加（jiā）交變應力（lì），最（zuì）終導（dǎo）致凸輪（lún）軸疲（pí）勞斷裂。
2修（xiū）理方法
6135型柴油發動（dòng）機ZYB-55渣油泵凸輪（lún）軸軸頸表麵光潔度不低於8，硬度不低於HRC45，圓柱（zhù）度公差為0.10mm，全（quán）長直線度公（gōng）差為0.05mm，屬於精密零件。對於凸（tū）輪軸斷裂的修複，一般采用“換件修理法”，即更換（huàn）凸輪軸。但換件修複後若不排（pái）除造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導（dǎo）致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重複斷裂，通常是更換ZYB-55渣油泵泵體或ZYB-55渣油泵總成。這種做法既不經（jīng）濟，保障難度也大(采用更換ZYB-55渣油（yóu）泵泵體的方法需用渣（zhā）油泵試驗台校泵)，尤其是在野戰條件下保障（zhàng）難度（dù）更大（dà）。經多年實踐，以下三種（zhǒng）應急方法（fǎ），比較適合（hé）野戰條件下對6135型柴油發動機ZYB-55渣（zhā）油泵凸輪軸斷裂的修複。
2.1原件修複法
造成凸輪軸斷裂的根本原因是渣油泵泵體的磨損。基於此，我（wǒ）們可以對泵體用電焊、銅焊（hàn）采取“堆補”的方法進（jìn）行焊接，堆補的厚度和區域略比磨損量大。焊（hàn）接後采用挫削（xuē）和研磨的（de）方法將焊接部位拋光打平，恢複泵體（tǐ）原有幾何形狀，清洗各零件，裝機調試後即可使用。原件修複法還可以用金屬（shǔ）膠膠補的方法，對渣油泵泵體進行修補。即用調製好的金屬膠塗在磨損區域，金屬膠塗層的厚度和區域略大於磨損量，待金屬（shǔ）膠凝（níng）固20~30分鍾後，對塗有金屬膠的區域（yù）進行打磨拋光，清洗各零件，裝（zhuāng）機調（diào）試後即可使用。
2.2零件拆拚（pīn）法
6135型柴油發動機ZYB-55渣油泵泵體（tǐ）的（de）材（cái）質一般為鑄鐵或鋁合金，盡管材質不同，其安裝尺寸和內部結構完（wán）全一致。因（yīn）此，可在已報廢（fèi）的6135型柴油發動機ZYB-55渣油泵中，根據需要拆卸可以利用的泵體、凸輪軸等零件，拚裝（zhuāng）成一個（gè）完（wán）整的ZYB-55渣油泵，經調試合格後裝機使用。
2.3附加零件法
在野戰條件下（xià），無（wú）法利用“原件修（xiū）複（fù）法”和“零件拆拚法”時，可以采用“附加零件法”。具（jù）體方法（fǎ）是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨（mó）損部位（wèi）研磨打光(磨損部位為（wéi）與支架的配合麵，且靠油泵（bèng）驅動軸一端較為嚴重)；②用深度卡尺測量經研磨後泵體磨損部位（wèi）的深（shēn）度，磨（mó）損深度一（yī）般在0.5~1mm之間；③用銅片或鐵片製作成附加（jiā）零件的（de）墊片。附加零件的厚度根（gēn）據測量（liàng）所得磨損部位（wèi）深度的大小確定（dìng），附加零件（jiàn）的寬度（dù）約（yuē）等於支架（jià）的厚度，附加零（líng）件的長度約等於泵體磨損部位（wèi）的弧長；④將製作好的墊片附加在支架與泵體的磨損部位之間。附加墊片（piàn）的數量根據測量所得磨損部位（wèi）的深度大小確定，一般（bān）不宜超過三片；⑤安裝調整後起動試車，交付使用。
3預防措施
6135型柴油機（jī）發動機ZYB-55渣油泵泵體的磨損主要是因（yīn）為泵體與支架的（de）相對鬆動（dòng）造成的。因（yīn）此，可從以下三個方麵加以預防。
3.1安裝要正確
6135型柴油發動機ZYB-55渣油泵經常因各（gè）缸供油量不均、供油間隔角不準等原因進（jìn）行整體拆下修複、校泵後整體安裝。安裝時要注意以下幾點：①固定螺（luó）栓應對（duì）角緊定。如果先緊定外側或靠機體一側的（de）兩（liǎng）個螺栓，一方麵可能造成調整好的供油（yóu）提前角被破壞。先緊定靠機體一側的（de）兩個固定螺栓，供（gòng）油提前角提前（qián）；先緊定外側的兩個固定螺（luó）栓，供油提前推遲提前（qián）。另一方麵可能造成渣油泵凸輪軸軸線與（yǔ）油泵驅動軸軸線，在安裝時就已經偏移，發動機啟動（dòng）後，凸（tū）輪軸直接受到（dào）附加交變應力而疲勞斷裂。②固（gù）定螺栓應（yīng）分2~3次（cì）緊定。③固（gù）定螺栓的緊定力矩應在1.5~2.5公斤力之間(固定螺栓為M8×1或（huò）M10×1的細牙螺紋，緊定力矩過大易損（sǔn）壞螺紋)；④固定螺栓均應緊定到位。實踐中，經（jīng）常出現靠近機體一側的兩個固定螺（luó）栓（shuān），因安裝位置限製而緊定不到位，而外側（cè）的兩個固定螺栓反而緊定過度。
3.2維護要適當
6135型柴油發（fā）動機（jī）ZYB-55渣油泵是柴（chái）油發動機燃油供給係統的重要（yào）部件。在使用（yòng）維護過程（chéng）中要注意以下三點（diǎn）：①油泵內機油的數量、質量要（yào）符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內（nèi）的傳動部件早期磨損，重則使軸承（chéng）卡死，造（zào）成凸輪軸（zhóu）被扭斷。②凸（tū）輪軸軸向間隙要適當。凸輪軸軸向間隙（xì）一般為0.03~0.15mm左右，間隙過大，凸輪軸磨損加快，發動機運轉不平穩，造成泵體的早期磨損。油泵的供油提前角和各（gè）缸供（gòng）油間隔角要符合（hé）要求。供油提前角和各缸供油間（jiān）隔角若不符合要求，不僅會（huì）使發動機動力性、經濟性變差，而且會造成發動機啟動困難，運轉不平穩，導致泵體磨損加快。
3.3檢查要及時
6135型柴（chái）油機（jī）發動機ZYB-55渣油泵泵（bèng）體與支架的鬆動情況，一般在周保養（yǎng）時進行檢查。若發現發動機有異常（cháng）情況（kuàng）或泵體（tǐ）鬆動現象，應及時檢查緊定。檢查緊定的方法按前（qián）述安裝要求（qiú）進（jìn）行。
1故障原因
6135型柴油發動機采用的ZYB型泵為（wéi）整體柱塞式渣油泵，它通過四根（gēn）螺栓固定在柴油（yóu）機機體一側的支架上，由柴油機曲軸經正時齒輪驅動，渣油泵（bèng）凸輪軸與油（yóu）泵驅動軸采（cǎi）用聯軸器連接。渣油（yóu）泵凸輪的升程為10mm，分泵中心距為40mm，油泵（bèng）的最大（dà）轉速達1000轉/分鍾。由（yóu）於渣油泵高（gāo）轉速的（de）工作狀況（kuàng）和”四點支撐”的安裝形式以及使用保養不當（dāng）等原因，造成渣油泵與支架結合處泵（bèng）體外圓弧麵磨損(支架內圓弧麵磨損相對較（jiào）少)，泵體下移（yí），使（shǐ）凸（tū）輪軸與油（yóu）泵驅動軸軸線偏移。渣油泵凸輪軸受到扭曲、彎曲和擺動等作用力而（ér）產生附加（jiā）交變應力（lì），最（zuì）終導（dǎo）致凸輪（lún）軸疲（pí）勞斷裂。
2修（xiū）理方法
6135型柴油發動（dòng）機ZYB-55渣油泵凸輪（lún）軸軸頸表麵光潔度不低於8，硬度不低於HRC45，圓柱（zhù）度公差為0.10mm，全（quán）長直線度公（gōng）差為0.05mm，屬於精密零件。對於凸（tū）輪軸斷裂的修複，一般采用“換件修理法”，即更換（huàn）凸輪軸。但換件修複後若不排（pái）除造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導（dǎo）致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重複斷裂，通常是更換ZYB-55渣油泵泵體或ZYB-55渣油泵總成。這種做法既不經（jīng）濟，保障難度也大(采用更換ZYB-55渣油（yóu）泵泵體的方法需用渣（zhā）油泵試驗台校泵)，尤其是在野戰條件下保障（zhàng）難度（dù）更大（dà）。經多年實踐，以下三種（zhǒng）應急方法（fǎ），比較適合（hé）野戰條件下對6135型柴油發動機ZYB-55渣（zhā）油泵凸輪軸斷裂的修複。
2.1原件修複法
造成凸輪軸斷裂的根本原因是渣油泵泵體的磨損。基於此，我（wǒ）們可以對泵體用電焊、銅焊（hàn）采取“堆補”的方法進（jìn）行焊接，堆補的厚度和區域略比磨損量大。焊（hàn）接後采用挫削（xuē）和研磨的（de）方法將焊接部位拋光打平，恢複泵體（tǐ）原有幾何形狀，清洗各零件，裝機調試後即可使用。原件修複法還可以用金屬（shǔ）膠膠補的方法，對渣油泵泵體進行修補。即用調製好的金屬膠塗在磨損區域，金屬膠塗層的厚度和區域略大於磨損量，待金屬（shǔ）膠凝（níng）固20~30分鍾後，對塗有金屬膠的區域（yù）進行打磨拋光，清洗各零件，裝（zhuāng）機調（diào）試後即可使用。
2.2零件拆拚（pīn）法
6135型柴油發動機ZYB-55渣油泵泵體（tǐ）的（de）材（cái）質一般為鑄鐵或鋁合金，盡管材質不同，其安裝尺寸和內部結構完（wán）全一致。因（yīn）此，可在已報廢（fèi）的6135型柴油發動機ZYB-55渣油泵中，根據需要拆卸可以利用的泵體、凸輪軸等零件，拚裝（zhuāng）成一個（gè）完（wán）整的ZYB-55渣油泵，經調試合格後裝機使用。
2.3附加零件法
在野戰條件下（xià），無（wú）法利用“原件修（xiū）複（fù）法”和“零件拆拚法”時，可以采用“附加零件法”。具（jù）體方法（fǎ）是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨（mó）損部位（wèi）研磨打光(磨損部位為（wéi）與支架的配合麵，且靠油泵（bèng）驅動軸一端較為嚴重)；②用深度卡尺測量經研磨後泵體磨損部位（wèi）的深（shēn）度，磨（mó）損深度一（yī）般在0.5~1mm之間；③用銅片或鐵片製作成附加（jiā）零件的（de）墊片。附加零件的厚度根（gēn）據測量（liàng）所得磨損部位（wèi）深度的大小確定（dìng），附加零件（jiàn）的寬度（dù）約（yuē）等於支架（jià）的厚度，附加零（líng）件的長度約等於泵體磨損部位（wèi）的弧長；④將製作好的墊片附加在支架與泵體的磨損部位之間。附加墊片（piàn）的數量根據測量所得磨損部位（wèi）的深度大小確定，一般（bān）不宜超過三片；⑤安裝調整後起動試車，交付使用。
3預防措施
6135型柴油機（jī）發動機ZYB-55渣油泵泵體的磨損主要是因（yīn）為泵體與支架的（de）相對鬆動（dòng）造成的。因（yīn）此，可從以下三個方麵加以預防。
3.1安裝要正確
6135型柴油發動機ZYB-55渣油泵經常因各（gè）缸供油量不均、供油間隔角不準等原因進（jìn）行整體拆下修複、校泵後整體安裝。安裝時要注意以下幾點：①固定螺（luó）栓應對（duì）角緊定。如果先緊定外側或靠機體一側的（de）兩（liǎng）個螺栓，一方麵可能造成調整好的供油（yóu）提前角被破壞。先緊定靠機體一側的（de）兩個固定螺栓，供（gòng）油提前角提前（qián）；先緊定外側的兩個固定螺（luó）栓，供油提前推遲提前（qián）。另一方麵可能造成渣油泵凸輪軸軸線與（yǔ）油泵驅動軸軸線，在安裝時就已經偏移，發動機啟動（dòng）後，凸（tū）輪軸直接受到（dào）附加交變應力而疲勞斷裂。②固（gù）定螺栓應（yīng）分2~3次（cì）緊定。③固（gù）定螺栓的緊定力矩應在1.5~2.5公斤力之間(固定螺栓為M8×1或（huò）M10×1的細牙螺紋，緊定力矩過大易損（sǔn）壞螺紋)；④固定螺栓均應緊定到位。實踐中，經（jīng）常出現靠近機體一側的兩個固定螺（luó）栓（shuān），因安裝位置限製而緊定不到位，而外側（cè）的兩個固定螺栓反而緊定過度。
3.2維護要適當
6135型柴油發（fā）動機（jī）ZYB-55渣油泵是柴（chái）油發動機燃油供給係統的重要（yào）部件。在使用（yòng）維護過程（chéng）中要注意以下三點（diǎn）：①油泵內機油的數量、質量要（yào）符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內（nèi）的傳動部件早期磨損，重則使軸承（chéng）卡死，造（zào）成凸輪軸（zhóu）被扭斷。②凸（tū）輪軸軸向間隙要適當。凸輪軸軸向間隙（xì）一般為0.03~0.15mm左右，間隙過大，凸輪軸磨損加快，發動機運轉不平穩，造成泵體的早期磨損。油泵的供油提前角和各（gè）缸供（gòng）油間隔角要符合（hé）要求。供油提前角和各缸供油間（jiān）隔角若不符合要求，不僅會（huì）使發動機動力性、經濟性變差，而且會造成發動機啟動困難，運轉不平穩，導致泵體磨損加快。
3.3檢查要及時
6135型柴（chái）油機（jī）發動機ZYB-55渣油泵泵（bèng）體與支架的鬆動情況，一般在周保養（yǎng）時進行檢查。若發現發動機有異常（cháng）情況（kuàng）或泵體（tǐ）鬆動現象，應及時檢查緊定。檢查緊定的方法按前（qián）述安裝要求（qiú）進（jìn）行。
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