DHB點火泵56-56的（de）故障現象及改進效果
一、GZYB高壓渣油泵的故障現象及原因分析
1.檢（jiǎn）查動臂油缸的內漏情況。簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自（zì）由下降。若下落明顯（xiǎn）則拆卸油缸檢查，密封（fēng）圈（quān）如已磨損應予更換；
2.檢查操縱閥。首先清（qīng）洗安全閥，檢查閥（fá）芯是否磨損，如磨損應更（gèng）換。安（ān）全閥安裝後若仍無（wú）變（biàn）化，再檢查操縱閥閥芯磨（mó）損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換；
3.測量DHB點火泵56-56的壓力。若壓力偏（piān）低（dī），則進（jìn）行調整，加壓力（lì）仍調不上去，則說明渣油泵嚴重磨損。
一般來說，造成GZYB高壓渣油泵動臂（bì）帶載不能提升（shēng）的主要原因為：
a.渣油泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但（dàn）由於泵的磨損及（jí）內（nèi）泄，容積效率顯著下降，很（hěn）難達到額定壓力。渣油泵長時（shí）間工（gōng）作又加劇了（le）磨損（sǔn），油溫升高，由此造成齒輪元（yuán）件磨損及密封（fēng）件的老化、損壞，喪失密封能力，齒輪油變質，導致故障發生；
b.齒輪元件選型不合理（lǐ）。動（dòng）臂油缸規格為70/40非標（biāo）準係列，密封件亦為非標準（zhǔn）件，製造成本高且密（mì）封件更換（huàn）不便。動臂油缸（gāng）缸徑小，勢必使係統調定壓力（lì）高；
c.DHB點火（huǒ）泵56-56係統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全齒輪轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而渣油泵的額定工作壓力也為（wéi）16MPa。渣油泵經常在滿（mǎn）負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，並（bìng）且係（xì）統有液力衝擊，長期不換油，齒輪油受汙染，加劇渣油泵（bèng）磨損，以致渣（zhā）油泵泵殼炸裂(後曾發現此類故障)。
二、DHB點火泵56-56改（gǎi）進（jìn）及效果
1.改進（jìn）齒輪係統設計。經過多次論證，采用先進的優（yōu）先（xiān）閥與負荷傳感全齒輪轉向器形式，新係（xì）統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論（lùn）負載（zǎi）大小、方（fāng）向盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘部分可全部供給工（gōng）作裝置回路（lù）使用，從而消除了由於轉向回路供油過多而造成（chéng）功率損失（shī），提高了係統效（xiào）率，降低了渣油泵的工作壓力；
2.優化設（shè）計動臂油缸和渣油泵造（zào）型，降低係統工作壓力。通過優（yōu）化（huà）計算，動臂油缸（gāng）采用標（biāo）準（zhǔn）係列80/4。GZYB高壓渣油泵排量由10ml/r提高為14ml/r，係統調定壓力（lì）為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速（sù）度要求；
3.在使用過程中還應注意裝載機GZYB高壓渣油泵的正確使用與（yǔ）維（wéi）護，定期添加或更換齒（chǐ）輪油，保持齒輪油的清潔度，加（jiā）強日常檢查和維護
一、GZYB高壓渣油泵的故障現象及原因分析
1.檢（jiǎn）查動臂油缸的內漏情況。簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自（zì）由下降。若下落明顯（xiǎn）則拆卸油缸檢查，密封（fēng）圈（quān）如已磨損應予更換；
2.檢查操縱閥。首先清（qīng）洗安全閥，檢查閥（fá）芯是否磨損，如磨損應更（gèng）換。安（ān）全閥安裝後若仍無（wú）變（biàn）化，再檢查操縱閥閥芯磨（mó）損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換；
3.測量DHB點火泵56-56的壓力。若壓力偏（piān）低（dī），則進（jìn）行調整，加壓力（lì）仍調不上去，則說明渣油泵嚴重磨損。
一般來說，造成GZYB高壓渣油泵動臂（bì）帶載不能提升（shēng）的主要原因為：
a.渣油泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但（dàn）由於泵的磨損及（jí）內（nèi）泄，容積效率顯著下降，很（hěn）難達到額定壓力。渣油泵長時（shí）間工（gōng）作又加劇了（le）磨損（sǔn），油溫升高，由此造成齒輪元（yuán）件磨損及密封（fēng）件的老化、損壞，喪失密封能力，齒輪油變質，導致故障發生；
b.齒輪元件選型不合理（lǐ）。動（dòng）臂油缸規格為70/40非標（biāo）準係列，密封件亦為非標準（zhǔn）件，製造成本高且密（mì）封件更換（huàn）不便。動臂油缸（gāng）缸徑小，勢必使係統調定壓力（lì）高；
c.DHB點火（huǒ）泵56-56係統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全齒輪轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而渣油泵的額定工作壓力也為（wéi）16MPa。渣油泵經常在滿（mǎn）負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，並（bìng）且係（xì）統有液力衝擊，長期不換油，齒輪油受汙染，加劇渣油泵（bèng）磨損，以致渣（zhā）油泵泵殼炸裂(後曾發現此類故障)。
二、DHB點火泵56-56改（gǎi）進（jìn）及效果
1.改進（jìn）齒輪係統設計。經過多次論證，采用先進的優（yōu）先（xiān）閥與負荷傳感全齒輪轉向器形式，新係（xì）統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論（lùn）負載（zǎi）大小、方（fāng）向盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘部分可全部供給工（gōng）作裝置回路（lù）使用，從而消除了由於轉向回路供油過多而造成（chéng）功率損失（shī），提高了係統效（xiào）率，降低了渣油泵的工作壓力；
2.優化設（shè）計動臂油缸和渣油泵造（zào）型，降低係統工作壓力。通過優（yōu）化（huà）計算，動臂油缸（gāng）采用標（biāo）準（zhǔn）係列80/4。GZYB高壓渣油泵排量由10ml/r提高為14ml/r，係統調定壓力（lì）為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速（sù）度要求；
3.在使用過程中還應注意裝載機GZYB高壓渣油泵的正確使用與（yǔ）維（wéi）護，定期添加或更換齒（chǐ）輪油，保持齒輪油的清潔度，加（jiā）強日常檢查和維護
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