變（biàn）頻齒輪泵主動軸與襯套磨損後的修複,高精齒輪泵在國內（nèi）有著較高得知名度（dù）和信譽,變頻齒輪泵的特點就是有較高的容積效率和良好的低轉（zhuǎn）速性能。
變頻齒輪泵主動軸（zhóu）與襯套磨損後的修複
由於變（biàn）頻齒輪泵（bèng）主動齒輪本身重量及被動齒輪齧合時產生（shēng）的徑向推力，容易使軸和襯套孔產（chǎn）生偏磨，間（jiān）隙增大。因此在工作中機油會因間隙（xì）增大而產生泄漏，供油量減少。
主動軸（zhóu）與襯套磨損後，可用修（xiū）軸頸或修襯套方法來恢複配合間隙。在軸（zhóu）頸磨損輕（qīng）微（wēi）時，隻需壓（yā）出舊襯套換上新襯（chèn）套，而軸一般（bān）可不（bú）修（xiū），這樣配合間隙可恢複到允許（xǔ）的範圍內。在軸 與襯套磨（mó）損都很嚴（yán）重（chóng），配合間隙增加很大時，不僅（jǐn）要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振（zhèn）動 堆焊將直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，以恢複軸頸與襯套（tào）的配合要求。
變頻齒輪泵泵殼內腔與輪齒磨損後的修複
泵殼內腔與輪齒磨損後，對泵（bèng）油量影響很大。當軸與襯套（tào）或軸孔磨損嚴重時,工作中齒頂（dǐng）與泵殼內腔表麵會產生不應有的接觸。又由於出油腔（qiāng）比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接（jiē）觸較多，因此泵殼（ké）內腔（qiāng）在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大（dà）。
因而造（zào）成機油泵進、出油（yóu）腔間的（de）壓力差（chà）減（jiǎn）少（shǎo），使輪齒刮油和壓油作用（yòng）降（jiàng）低，造成供油壓力下降，泵（bèng）油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內（nèi）腔鑲套法（fǎ）加（jiā）以修複。
其次，由於輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒（chǐ）輪的齧合間隙增大。其磨（mó）損特點是單側磨損較重，因此可（kě）將齒輪翻轉180度使用。
變頻齒輪泵齒輪端麵與泵蓋磨損後的修複
齒輪端麵與泵蓋內平麵之間留有一定（dìng）的間隙，稱端麵間隙。工作中齒（chǐ）輪端麵與泵蓋內平麵的接觸麵產生的磨損會使此端麵間隙增大,當（dāng）超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。
當齒輪端麵磨損時，可把端麵磨平，同時再研（yán）磨齒輪油（yóu）泵殼體分解麵，以保證泵的端麵間隙在要求的範圍內。
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